Srovnávací test: Google Android Auto vs. Apple CarPlay

Společnosti Google a Apple své systémy pro propojení telefonů s multimediálním systémem představily už před několika lety. Jak už to ale v automobilovém průmyslu bývá, novinky se zde uvádějí v život pomaleji než v mobilní branži, a tak jsme se až v letošním roce dočkali trochu většího počtu aut , které tento systém podporují.

Android Auto a Apple CarPlay znamenají výraznou změnu dosavadní strategie automobilek a propojení aut a telefonů. Telefony si běžně můžeme propojit přes Bluetooth, provádět hovory a poslouchat hudbu, případně slouží jako zdroj internetu pro některé chytré aplikace vestavěné do multimediálního systému auta. A zde nastává problém. Aplikace v autě jsou často omezené, pomalé a nepohodlné na používání. Proč to tedy neudělat jinak? Android Auto a Apple CarPlay znamenají propojení vašeho telefonu se systémem auta a zobrazení vašich aplikací a dat přímo z telefonu. S výrazně rychlejším a pohodlnějším ovládáním, známou grafikou a lepšími funkcemi.

Android Auto vs. Apple CarPlay

Stejně jako přímo v telefonech, i u těchto systémů mají Google i Apple odlišnou filozofii. Oba systémy jsme vyzkoušeli v nejnovějším Fordu Mondeo, které rovněž naskočilo na novou vlnu. Ve svém systému nemá žádné internetové funkce navíc, spoléhá kompletně na telefon připojený skrze Android Auto nebo Apple CarPlay. Android Auto jsme zkoušeli se Samsungem Galaxy S7, Apple CarPlay pak s iPhonem 6. Android Auto zatím není dostupné oficiálně ke stažení pro české účty v Google Play.

Na základní rozdíl narazíme hned při připojení telefonu. U obou můžeme použít USB kabel, Apple nově zvládá i bezdrátové propojení, jehož aktivace a ovládání je velmi jednoduché. Zatím ho však podporuje málo aut a spíše zůstanete u kabelu, i kvůli nabíjení.

Uživatelské prostředí a ovládání: jiné světy

Při připojení telefonu se obrazovka multimediálního systému auta sama okamžitě přepne na Android Auto nebo Apple CarPlay. A od teď vládne váš telefon. A vláda je to velmi rozdílná. Google u Android Auto sází na domovské obrazovce opět na své klasické „karty“, jaké známe z Google Now. Přehledně se zde zobrazuje počasí, stav hudebního přehrávače, spuštěných podporovaných aplikací nebo záložka navigace. Bohužel třeba na počasí nelze kliknout a vidíte jen velmi základní informace. Stejně tak zde chybí další užitečné informace – třeba čas příští schůzky v kalendáři či úkoly. Google ale chtěl zřejmě udržet množství informací, kterými bombarduje řidiče, na minimu. Už zde ale máme prvních pár věcí, které řidič musí řešit zbytečným díváním se do malého displeje mobilu místo toho, aby je rychle dostal na velkém displeji. Škoda.

Ovládání je maximálně jednoduché. Aplikace spouštíte buď z karet nebo skrze malé ikonky na samém spodním okraji aplikace. Zpět na hlavní obrazovku se pak lze dostat klepnutím na střední tlačítko na spodním panelu. Logické a jednoduché.

Apple na to jde jednodušeji. Po připojení telefonu zobrazí hlavní menu v podobě klasických iOS ikonek a v levé části se maximálně zobrazí ikonka navigace pro rychlé přepnutí do ní. A návrat na domovskou obrazovku? To řeší zobrazením domovského tlačítka, které známe z iPhonů nebo iPadů.

Oba systémy mají velmi přehledné prostředí, které běží rychle, je logické a jednoduché na používání. Ostatně to je účel. Apple i Google jdou na prostředí jinak, ale výsledek je velmi dobrý. Android pouze mírně zaostává v plynulosti a spolehlivosti, není bohužel výjimkou pád celého systému Android Auto, což vyžaduje znovupřipojení telefonu kabelem. To by se ale mělo s updaty zlepšovat. V této kategorii si tedy oba systémy odnášejí po jednom bodu.

Android Auto 1:1 Apple CarPlay

Lze současně mobil používat?

Důležitou otázkou je, co se stane s mobilem, když ho připojíte k palubnímu systému. A na rovinu, tady Apple těžce ztrácí a má velké rezervy. Pokud si na palubním systému spustíte mapy, zobrazí se mapy i na telefonu. Pokud je v telefonu zavřete, zavřou se i na palubním systému. Pokud na telefonu spustíte aplikaci, která se na palubním systému nemůže zobrazit, protože není podporovaná, ukáže se na palubním systému jen hlavní menu. iPhone tak v podstatě jen zrcadlí svoje prostředí v jiném rozložení na velký displej palubního systému, nic víc. A to značně omezuje. iPhone tedy po připojení CarPlay lze běžně používat, ale musíte počítat s tím, že vše, co na něm děláte, bude ovlivňovat dění na obrazovce palubního systému.

Android má toto vyřešeno mnohem lépe. Po připojení se na telefonu zobrazí pouze velké logo Android Auto, nabídkou multitaskingu se lze ale dostat do jakékoliv jiné běžící aplikace bez toho, aby to ovlivnilo obraz na palubním systému. Dokonce se lze dostat i na domovskou obrazovku, i když ne vždy a občas telefon při stisku domovského tlačítka zobrazí jen logo Android Auto.

V této disciplíně tedy jednoznačně vyhrává Android. Ne proto, že by snad řidič pořád potřeboval ovládat mobil, ale že tak může činit třeba spolujezdec nebo i řidič v zácpě bez toho, aby to ovlivňovalo dění na displeji palubního systému.

Android Auto 2:1 Apple CarPlay

Mapy: Apple za Googlem zaostává

Nejpádnějším důvodem, proč v současnosti připojit mobil k autu, je navigace. Ty vestavěné často nemají aktuální mapové podklady a tak obsáhlou databázi zájmových bodů a hlavně, postrádají aktuální dopravní informace, protože často chybí připojení k internetu. A pokud ho mají, nejsou informace tak kvalitní jako ty přímo v mobilu.

S Android Auto dostanete do svého auta velmi kvalitní Google Mapy. Dopravní informace, obrovská databáze bodů zájmů, špičkové vyhledávání a hlasová navigace v češtině. Vše tu je, jen ve zjednodušené podobě. Cíl můžete zadat na klávesnici i hlasově. Android už velmi dlouho rozpoznává i češtinu a diktování českých názvů ulic nebo bodů je tak hračkou. Stačí zmáčknout tlačítko hlasového ovládání na volantu a máte hotovo. Z menu na levé straně lze rychle zvolit i poslední používané cíle nebo základní zájmové body.

Android Auto vám na základní obrazovce v kartách také inteligentně nabízí místa vašich nejbližších schůzek, na které si myslí, že jedete. Díky tomu často nemusíte vůbec nic zadávat. Jen ťuknete a jedete.

Velmi chválím hlasovou navigaci, která vám přesně řekne i stav dopravy, čas dojezdu a v případě změny dopravní situace vás o tom informuje a přehledně na displeji nabídne možnost jiné trasy, kterou může zvolit i bez vašeho zásahu. Perfektní je také rychlé vyhledání bodů zájmů podél trasy. Jste už dlouho na cestě a chcete se najíst či natankovat? Stačí dva kliky a Android Auto hned zobrazí nejvhodnější body zájmu včetně doby zdržení.

Díky off-line funkci Google Map lze navigaci používat i off-line, nutno si však vybrané oblasti stáhnout dopředu do telefonu, a to trochu nešikovně formou ručního vyznačování čtverců na mapě. Bohužel off-line režim nefungoval vždy dobře. Při testování v USA někdy mapy nenalezly trasu, i když jsem se nacházel v off-line oblasti. Jednou dokonce vypočítaly trasu o 2 hodiny delší než konkurenční HERE a až při znovudosažení signálu se trasa přepočítala a zkrátila o 2 hodiny. Ve většině případů fungovala off-line navigace spolehlivě, toto jsou ale případy, které nepotěší.

V případě Apple Map mohu verdikt vynést rovnou – stále hrají druhé housle a je vidět, že Apple v mapovém businessu působí výrazně kratší dobu než ostatní. Oproti Google Mapám jim chybí celá řada věcí. Horší je databáze bodů zájmů, dopravní informace a výběr tras při zácpách, zcela chybí off-line režim a narážíme zde také na absenci češtiny v Siri . České názvy ulic nebo bodů musíte vyťukávat vždy na klávesnici, což není dvakrát pohodlné. Zarazí i překrývající se ovládací prvky v záhlaví, což pro Apple není typické. Chybí i tak samozřejmá věc, jako je přibližování mapy gestem pinch-to-zoom, musíte se vždy trefovat do malých tlačítek na displeji. O častých chybách v popiscích ani nemá smysl mluvit, třeba velká a malá písmena Apple Mapy vůbec neřeší a v tomto jsou velmi často chyby.

Pokud by vám v nějakém případě Google Mapy nebo Apple Mapy nevyhovovaly, máte smůlu. Žádná další mapová aplikace není v systémech podporována. U Google Map to tak nevadí, jsou kvalitním řešením, u Apple Map je problém větší a při cestování s nimi často narazíte na jejich limity. V této disciplíně tedy jasně vyhrává Google se svým Android Auto.

Android Auto 3:1 Apple CarPlay

Komunikace: a kde jsou SMSky?

Autonomní auta jsou ještě daleko a jednou z mála činností, kterou může člověk za volantem provádět, je telefonování. Jak komunikaci s okolním světem oba systémy zvládají? Android Auto nabídne velmi jednoduché prostředí s posledními hovory a možností vytočit číslo ručně. Ale kde jsou kontakty? Nejsou. Google si myslí, že by vás dlouhý seznam a vyhledávání mohlo rozptylovat, a tak se musíte opět spolehnout na hlasové ovládání. Díky podpoře češtiny to ale většinou není problém. Zarážející je naopak úplná absence podpory zpráv. Pokud vám dorazí SMSka, systém vám ji nezobrazí , nepřečte a neumožní na ni nijak reagovat. Konkurenční Apple CarPlay to umí, paradoxně i celá řada vestavěných systémů v autech se zprávami umí běžně pracovat. Škoda.

Apple má komunikaci vyřešenou o trochu lépe. Zobrazuje obrazovku s oblíbenými kontakty i seznam kontaktů jako takový. Podporuje také zprávy, ale v Česku jsou nepoužitelné. Proč? Protože se Siri nenaučila česky a jediný způsob, jak si zprávy „zobrazit“ nebo na ně odpovědět, je hlasem. A pokud anglická Siri čte české SMSky, většinou vůbec není poznat, co chtěl básník zprávou říct. Ve finále tedy v praxi Apple podporu pro české zprávy nemá.

Každý systém na to jde trochu jinak, ve finále s nimi ale uděláte to samé. Nejvíce zamrzí omezení u zpráv a přílišné zjednodušení vytáčení kontaktů u Googlu. Celkově v této disciplíně vyhlašujeme remízu.

Android Auto 4:2 Apple CarPlay

Hudba: Spotify a Deezer nechybí

Hudebně Android Auto ani Apple CarPlay nepřekvapí. Kromě vestavěných hudebních přehrávačů od Googlu a Applu v telefonech podporují i Spotify, Pandoru. Dál se podpora různí. Apple například podporuje i Stitcher a potěší i aplikací pro audioknihy a podcasty. Android Auto podporuje třeba Deezer, TuneIn Radio nebo Audiobooks.com. Apple pak kontruje aplikacemi Audible, VOX nebo iHeartRadio. Deezer ale třeba chybí. V případě ovládání zarazí jen podivný přístup Googlu a jeho přílišné omezování v Android Auto. Například při výběru oblíbeného alba ve Spotify vám systém dovolí odscrollovat pouze dvakrát. Nachází se vaše oblíbené album v abecedě až dále ? Smůla, musíte zastavit a až pak k němu můžete doscrollovat kvůli bezpečnosti. Hloupé.

Celkově umožňují oba systémy podobné funkce a podporují podobné aplikace. I v tomto kole se tedy jedná o remízu.

Android Auto 5:3 Apple CarPlay

Další aplikace: pusto a prázdno

Čtete kapitolu o oblasti, kde vládne tristní situace u obou systémů. Aplikací je pomálu a většinou se jedná o výše uvedené přehrávače hudby. Vývojáři musí režim Android Auto nebo CarPlay podporovat, splnit přísná kritéria a taková aplikace musí ještě projít certifikačním procesem u obou výrobců, kteří ověří, že přísné nároky splňuje. Aplikace se nestahují nijak zvlášť, pokud již máte podporovanou aplikaci ve vašem telefonu, objeví se automaticky po připojení kabelem i na palubním systému.

V počtu aplikací Android jednoznačně vede. Podporuje totiž také několik chatovacích aplikací – například WhatsApp, Skype, Kik nebo Telegram. Ale ne tak, jak byste čekali. Do prostředí takové aplikace a k normálnímu ovládání se nedostanete. Místo toho vám Google hlasově umí přečíst nové zprávy, které se formou pop-up oken objevují v horní části a také v kartách na úvodní obrazovce. Hlasem na ně můžete i odpovědět a nic víc. To ale většinou stačí a pokud vám někdo na chat napíše, jste v obraze a můžete i odpovědět. Škoda že chybí Facebook Messenger.

Apple CarPlay nic takového neumí, notifikace z aplikací třetích stran vůbec nepodporuje a vzhledem k absenci češtiny u Siri by na ně ani nebylo možno odpovědět.

Android Auto 6:3 Apple CarPlay

Závěr: Android je lepší

Skóre mluví jasně. Ač má i Android Auto své problémy, v mnoha ohledech dominuje. Apple poráží zejména v navigačních funkcích a mapách, ale také širší podporou aplikací a notifikací, podporou hlasového ovládání v češtině a také možností ovládat telefon nezávisle na velkém displeji v autě. Apple CarPlay vede v podstatě jen možností bezdrátového připojení, které ale v drtivé většině aut není zatím podporováno, a větší spolehlivostí.

Závěrečné skóre – Android Auto 6:3 Apple CarPlay

Oba systémy jsou nicméně zatím v plenkách a chybí jim celá řada užitečných funkcí, třeba integrace počasí, kalendáře nebo lepší práce se zprávami. Platí ale, že díky minimu funkcí oba systémy rozptylují řidiče naprosto minimálně a jejich prostředí je zpracováno ukázkově.

Bude zajímavé sledovat, jak se oba konkurenční systémy budou vyvíjet. Toto je totiž blízká budoucnost propojených aut.

Stáhnout Android Auto