„Znalosti řidičům nechybí, dobře vědí, že mobil za volant nepatří, obecně přitom podceňují bezpečnostní rizika spojená s jeho používáním za jízdy. Mě osobně překvapilo například zjištění, že telefon během řízení využívá celých 47 % respondentů. Každý druhý řidič tak dobrovolně tříští svou pozornost mezi sledování silničního provozu a ovládání telefonu, “ uvádí Jan Schmiedhammer, ředitel SAZKAmobilu.
Přitom za přestupek je považováno již pouhé držení telefonu či jiného záznamového zařízení v ruce. Pokud je dotyčný odhalen silniční kontrolou, automaticky získává dva body a vystavena bloková pokuta, která může dosáhnout až 1 000 Kč. Ve správním řízení je sankce o něco výši, konkrétně od 1 500 Kč do 2 500 Kč.
Píšete SMS za jízdy? Riziko nehody je 23násobné!
Jak přesně mobil degraduje míru pozornosti je do značné míry individuální, zásadní problém ovšem spočívá ve skutečnosti, že například takové psaní textové zprávy je velmi komplexním úkonem. Výsledkem je rozptýlení na třech úrovních zároveň:
- Vizuální – zrak se zaměřuje na obrazovku telefonu
- Manuální – přístroj musíte držet a obsluhovat, takže sundáváte ruku z
- Kognitivní – práce s mobilem zaměstná vaši mysl, odvádí ji od řízení vozidla a narušuje vaši koncentraci
„Všechno, co děláme při řízení, ačkoliv to třeba jako telefonování není zakázáno, odvádí naši pozornost. Zvlášť v době chytrých telefonů, řada lidí při řízení vyřizuje nebo čte emaily, chatuje na sociálních sítích, a podobně. Nikdo si přitom neuvědomuje, že i to je vlastně zakázáno, protože držíme v ruce telefon. Nejde ale o samotný přestupek, jde doslova o život,“ říká Martin Farář ředitel BESIPu a dodává: „Podle některých zahraničních studií je riziko dopravní nehody u esemeskujících řidičů až 3× větší než u řidičů s alkoholem v krvi. Podle výzkumů z USA řidič, který píše SMS nabourá třiadvacetkrát častěji, než ten, který se plně věnuje řízení.“
Přímo BESIP se problematice používání telefonů během řízení samozřejmě věnuje dlouhodobě. Prohlédnout si můžete video níže, které je zaměřeno především na psaní SMS. Ty totiž na dnešních telefonech, které mají pouze dotykový displej, nelze napsat „poslepu“. Při psaní zprávy se tak dle BESIPu dlouhých pět vteřin vůbec nevěnujeme řízení a nesledujeme dění na cestě před námi.
Data BESIP – hlavní koordinační subjekt bezpečnosti silničního provozu v ČR:
| činnost | zvýšená rizika nehody |
|---|---|
| Vyhledávání telefonního čísla | 3× větší riziko nehody |
| Mluvení/poslech telefonu | 1,3× větší riziko nehody |
| Ladění elektronického zařízení | 1,4× větší riziko nehody |
| Použití elektronického zařízení | 7× větší riziko nehody |
| Psaní SMS | 23× větší riziko nehody |
Poslepu již nepíšeme
Průzkum odhalil i nejoblíbenější „mobilní“ aktivity řidičů. Mezi těmi, kteří připustili používání telefonu za jízdy je populární především volání (93 %), navigace (48 %) a SMS/MMS (42 %). Celkem 35 % všech dotazovaných volání za volantem odsuzuje jako rizikové a nebezpečné. Asi 55 % respondentů se vyjadřuje smířlivěji, podle nich je volání z auta v pořádku, použijeme-li sadu handsfree. Jen 9 % lidí konstatovalo, že v telefonování za volantem nevidí absolutně žádné bezpečnostní riziko.
Další zajímavosti: hřeší hlavně muži
- Obecně platí, že muži jsou častěji viníky dopravních nehod. V roce 2014 měli na celých 80 % zaznamenaných prohřešků.
- Telefon při řízení automobilu využíváme k následujícím činnostem: volání (93 %),(48 %), SMS/MMS (42 %), přehrávání hudby (17 %), fotoaparát/kamera (16 %), sociální sítě vč. Whatsapp/Viber/Messenger (13 %), internet (12 %), e-mail (12 %), aplikace (9 %) a hry (7 %)
- „Když volat při řízení, tak jedině s handsfree,“ to je mantra 55 % dotazovaných, 35 % respondentů přitom považuje za nebezpečné i telefonování handsfree
- 4 % respondentů už dostala pokutu za telefonování během jízdy (z toho přes 80 % mužů)
Zdroj: Tisková zpráva SazkaMobil
