Jednou z praktických funkcí mnoha moderních smartphonů je možnost jisté kontroly nad tím, jak dlouhou životnost bude mít baterie. Výrobci proto již nějakou dobu do svých modelů nasazují možnost optimalizovaného nabíjení, ať už omezením výkonu, nebo třeba stanovením jasné hranice (např. 80 či 90 % kapacity), na kterou se baterie během nabíjení dobije. Nadto někteří podporují rovněž tzv. bypass nabíjení, které funguje tak, že v některých případech (typicky například u hráčů) během nabíjení energie neprochází samotnou baterií, ale proudí rovnou do telefonu a jeho komponent, jako je čipset, displej apod. V případě moderních iPhonů máme již nějakou dobu možnost sledovat kondici baterie přímo v nastavení (Nastavení => Baterie => Kondice baterie), kde můžete zjistit, jak je na tom právě váš iPhone.
V redakci mobilenet.cz jsme měli možnost dlouhodobě používat dva zástupce z řady iPhonů 17, a to konkrétně základní iPhone 17 a také lépe vybavený, ale i dražší iPhone 17 Pro. Ten před pár dny oficiálně nahradil iPhone 18 Pro, přičemž novější model přináší větší kapacitu baterie o 58 mAh. Stále se však využívá technologie Li-Ion, nikoliv „křemíková“ baterie. Dvojici iPhonů 17 jsme používali od září 2025, přičemž baterie byly vyrobeny v červenci téhož roku a níže uvedené informace jsou platné k dnešnímu dni, tedy 13. září 2026.
Zajímavé je na tomto srovnání především to, jakým stylem byly oba telefony používány, což by možná ani nemohlo být více odlišné. V případě iPhonu 17 Pro se jednalo pro mnohé o klasický, spíše opatrný přístup, kdy (snad i z lásky k elektronice obecně a zvyklosti ji tak trochu „opečovávat“) byl telefon nabíjen obvykle v doporučovaném rozsahu, tedy zhruba od 20 do 80 %. Takřka nikdy nedošlo k tomu, že by byl iPhone vybíjen až do chvíle, kdy se samovolně vypne, případně byl dlouho ponechán s takřka vybitou baterií. O poměru pomalého a rychlého nabíjení nemůže být příliš řeč, neboť přestože tyto iPhony zvládají relativně rychlé nabití z 0 na 50 % za přibližně 20 minut, nejedná se o nabíjení vysokým výkonem, jaké umí například některá čínská konkurence. V každém případě nedocházelo během používání iPhonu 17 Pro k žádnému uživatelskému omezování, které by snižovalo celkový komfort, pouze byl brán zřetel na to, že je vhodné dodržovat některé zásady při nabíjení baterie.
Druhý testovaný model, iPhone 17, se naopak vyznačoval zcela odlišným přístupem, který byl podřízen především komfortu uživatele, jenž obvykle nabíjí až ve chvíli, kdy o nabíjení „žadoní“ samotný telefon. Nespočetněkrát došlo k vybití telefonu až na 0 %, tedy k jeho samovolnému vypnutí, stejně tak k ponechání zařízení na nabíječce přes noc a následnému nabití na 100 %, i když toto již není zásadní problém, jako tomu mohlo být kdysi u dřívějších smartphonů. Zkrátka se s tímto iPhonem 17 nejednalo jako v rukavičkách a nabíjel se obvykle až ve chvílích absolutní nouze, dlouhodobě se baterie udržovala v nízkém režimu nabití a celkově zažívala krušné chvilky.
Co víc, iPhone 17 byl používán mnohem náročnějším způsobem než iPhone 17 Pro. Používání energeticky náročných aplikací typu sociálních sítí a dalších aplikací, které zajistí rychlé vybíjení, vedlo k tomu, že za stejné období proběhlo výrazně více kompletních nabíjecích cyklů. Jak ukazuje tabulka níže, rozdíl je poměrně výrazný. Pro zajímavost jsme navíc spočítali také průměrnou skutečnou výdrž na jedno nabití, a to na základě počtu absolvovaných cyklů za 365 dní. Výsledkem je údaj, který poměrně názorně ukazuje, jak často bylo nutné oba telefony během sledovaného období nabíjet.
| Model | Stav baterie | Maximální kapacita | Počet cyklů | Průměrná výdrž na nabití |
|---|---|---|---|---|
| iPhone 17 | Normální | 92 % | 453 | 19,3 hodiny (0,81 dne) |
| iPhone 17 Pro | Normální | 94 % | 292 | 30 hodin (1,25 dne) |
Rozdíl je tedy poměrně výrazný. Zatímco iPhone 17 podle počtu cyklů vychází na průměrnou výdrž přibližně 19,3 hodiny na jedno nabití, u iPhonu 17 Pro se dostáváme na zhruba 30 hodin. Samotný počet cyklů přitom pochopitelně neříká nic o přesné výdrži v konkrétní den, protože záleží na způsobu používání, ale v dlouhodobém horizontu nabízí zajímavý pohled na to, jak intenzivně byly baterie obou telefonů skutečně využívány.
Ve skvělé kondici i po náročném roce
Na základě našeho dlouhodobého používání se tak ukazuje, že majitel (moderního) smartphonu by se rozhodně neměl cítit příliš omezován svými nabíjecími návyky. Samozřejmě dává smysl baterii zbytečně netrápit a dodržování některých základních zásad může její životnost prodloužit, rozhodně ale není nutné mít při každém připojení nabíječky na paměti, zda telefon dobíjíme přesně v ideálním rozmezí.
Největším překvapením je pro nás nicméně skutečnost, že iPhone 17, se kterým bylo zacházeno výrazně drsněji a který za sledované období absolvoval podstatně více nabíjecích cyklů, má stále velmi podobnou maximální kapacitu baterie jako iPhone 17 Pro. Ten byl přitom nabíjen podstatně šetrněji a počet jeho cyklů je výrazně nižší. I to podle nás dobře svědčí nejen o kvalitě použité bateriové technologie, ale také o samotné podstatě degradace baterií.
Právě degradace baterie je ostatně téma, kterému se dlouhodobě věnujeme také u elektromobilů na fDrive.cz. Ani u smartphonů totiž není pokles reálné kapacity lineární. K výraznějšímu poklesu obvykle dochází zejména v počáteční fázi životnosti baterie, zatímco následně její kapacita klesá podstatně pozvolněji. I proto je příslib některých výrobců smartphonů, že jejich baterie dokážou po 1 000 nabíjecích cyklech, případně ještě více, stále nabídnout minimálně 80 % původní kapacity, zcela opodstatněný.
